法拉利在保证性能的同时向着舒适与豪华迈进，自然不会在科技配置上被落下脚步。仪表盘之中的两块全彩液晶屏是标准配置，再加上中控台中央和副驾驶正前方的两块总共四块屏幕是车内科技感提升的重要设计。
主显示屏的分辨率比FF的那块大幅度提高，高清摄像头也让倒车变成了一件轻松的事情，即便是接近5m长售价超过500万人民币的法拉利，我想有了科技的辅佐即便是新手也能将车安全地停在车位内。
副驾驶对面的8.8英寸显示屏则更好玩了，不仅能够显示多媒体及导航信息，还能够将车辆的转速、车速、挡位以及驾驶模式一一呈现，增添乘客的驾驶参与感。
GTC4LUSSO的乘坐感受也堪称一流，全皮质包裹的座椅不仅能够保证激烈驾驶中应有的支撑性，还能保证长时间乘坐的舒适性，不易产生疲惫感。符合人体工程学设计的靠背能够有效缓解肩颈压力，更加轻松地长时间驾驶。
座椅在保证舒适的同时还需要有便捷的车内储物空间和各种功能，像双区自动空调及座椅加热功能并不罕见，令我开心的是这辆车有着非常丰富的储物空间和舒适性配置，不会在像驾驶其他超级跑车的时候手机都只能放到行李箱当中去。
杯架、储物格、USB扩展接口和多向电动调节的座椅都是增加旅途舒适性的法宝，GTC4LUSSO这款车竟然有电动尾门功能，这在法拉利的车型上实属罕见。说完了它的设计和配置，那么作为一辆法拉利来说，最为重要的性能表现究竟如何呢？
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
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